此外，体样板在当前北方地区普降大雪的道路湿滑环境下，GVCPLUS也能帮助车辆在高速公路上变道时，或在雪地路面行驶时，提供令人安心的驾驶控制感。

与此同时，化打「i-DM人马一体驾驶评价系统」，则时刻提供操作的车辆反馈，让驾驶者能够更高效的完成弯道驾驶。

CX-50行也所搭载的创驰蓝天SKYACTIV-G高压缩比自然吸气发动机（无需颗粒捕捉器）解决了传统内燃机燃烧不充分、造跨发动机磨损阻力、造跨内部泵轮损耗等问题，实现了燃烧效率最大限度的提升，兼顾了强劲动力输出与高效能燃烧。

其中，区域发动机还搭载了马自达独家开发的“智能无感变缸”发动机技术，区域能够在更宽速域实现闭缸，巡航时提高燃油经济性，加速时充沛动力踩之即来。

和强劲动力相匹配的，产业还有CX-50行也同级别最大的制动盘，产业大缸径、高强度材质的制动器，搭配前17寸通风制动盘、后17寸实心制动盘，无论是弯道，还是直道，都能实现快速制动，给予驾驶者强烈驾控信心。

搭载混合动力系统的CX-50行也HEV，共富除了在直道比拼中拥有更轻快的起步表现，在e-AWD电子四驱系统的加持下，在弯道中同样具有出色的行驶稳定性。